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克尔维特C8问世,这可不是你认识的“五菱”

最近,新款第八代雪佛兰Corvette首次亮相。这是第一次采用中置发动机布局,旨在更好地与保时捷和法拉利等竞争对手竞争。

自1953年推出首款双座版以来,Corvette一直采用前置发动机后驱动布局。但新款C8中的495马力6.2升V8发动机首先安装在驾驶员后面。

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通用汽车公司总裁马克罗伊斯说:“传统的前置发动机车辆达到了性能极限,需要新的布局才能升级。”他补充说:“在舒适性和趣味性方面,它仍然给人的感觉就像旧的Corvette一样,但它比Corvette历史上的所有型号都要好。”

新车的入门级版本将命名为Stingray,重新启动1963年首次使用的名称,据说它在3秒内突破100,成为有史以来最快的入门级Corvette。

切换到中置发动机布局使新车型的长度增加了137mm,车身总长度增加了4630mm,轴距增加到2723mm。它的宽度为1933毫米,比之前的C7型号宽56毫米。新款Corvette重1,527千克,比上一年增加166千克。

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在保留一些熟悉的设计风格的同时,新款Corvette将采用新的布局,具有更“全球化”的外观,与最近的双座迈凯轮和法拉利车型相得益彰。雪佛兰还承诺提供更“以驾驶员为中心”的内饰设计,配备更短的发动机罩,以获得更好的驾驶视野。

当第一代Corvette于1953年推出时,轻质玻璃纤维车身和双驾驶舱的设计使其成为美国跑车的经典之作。 Zora Arkus-Duntov,被认为是Corvette的父亲,长期推广中置引擎布局,但这是设计转换的第一个生产版本。

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为了强调新款跑车的中置发动机,Corvette C8采用了玻璃罩来突出其发动机,新发动机的功率比之前的型号高40马力。它还可以产生650 Nm的扭矩,比前一个时期增加了13.8 Nm。

这也将是自推出跑车品牌以来首次放弃手动变速器的Corvette车型,并改用带换档拨片的新型八速双离合变速器。新型离合器的新双桨功能允许驾驶员将离合器与自动离合器分离,以实现更好的手动控制。

变速箱与驾驶舱电子连接,便于空间释放,同时沿中控台边缘放置一系列控制按钮,这是保时捷风格。通过方形方向盘可以看到新的可定制显示屏,信息娱乐屏幕现在也面向驾驶员侧。

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与C7一样,新款C8 Stingray将采用磁控系统,该系统使用特殊的磁敏液体快速调节悬架减震器。还提供性能牵引力管理系统,入门级配有电子限滑差速器。

前分离器与开放式两件式后扰流板配合使用,可在转弯时产生高达181千克的下压力。

当然,定价,最高速度和燃油经济性的数据将在今年晚些时候发布。预计雪佛兰将在2020年尝试增加Corvette的销量。

最近,新款第八代雪佛兰Corvette首次亮相。这是第一次采用中置发动机布局,旨在更好地与保时捷和法拉利等竞争对手竞争。

自1953年推出首款双座版以来,Corvette一直采用前置发动机后驱动布局。但新款C8中的495马力6.2升V8发动机首先安装在驾驶员后面。

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通用汽车公司总裁马克罗伊斯说:“传统的前置发动机车辆达到了性能极限,需要新的布局才能升级。”他补充说:“在舒适性和趣味性方面,它仍然给人的感觉就像旧的Corvette一样,但它比Corvette历史上的所有型号都要好。”

新车的入门级版本将命名为Stingray,重新启动1963年首次使用的名称,据说它在3秒内突破100,成为有史以来最快的入门级Corvette。

切换到中置发动机布局使新车型的长度增加了137mm,车身总长度增加了4630mm,轴距增加到2723mm。它的宽度为1933毫米,比之前的C7型号宽56毫米。新款Corvette重1,527千克,比上一年增加166千克。

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在保留一些熟悉的设计风格的同时,新款Corvette将采用新的布局,具有更“全球化”的外观,与最近的双座迈凯轮和法拉利车型相得益彰。雪佛兰还承诺提供更“以驾驶员为中心”的内饰设计,配备更短的发动机罩,以获得更好的驾驶视野。

当第一代Corvette于1953年推出时,轻质玻璃纤维车身和双驾驶舱的设计使其成为美国跑车的经典之作。 Zora Arkus-Duntov,被认为是Corvette的父亲,长期推广中置引擎布局,但这是设计转换的第一个生产版本。

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为了强调新款跑车的中置发动机,Corvette C8采用了玻璃罩来突出其发动机,新发动机的功率比之前的型号高40马力。它还可以产生650 Nm的扭矩,比前一个时期增加了13.8 Nm。

这也将是自推出跑车品牌以来首次放弃手动变速器的Corvette车型,并改用带换档拨片的新型八速双离合变速器。新型离合器的新双桨功能允许驾驶员将离合器与自动离合器分离,以实现更好的手动控制。

变速箱与驾驶舱电子连接,便于空间释放,同时沿中控台边缘放置一系列控制按钮,这是保时捷风格。通过方形方向盘可以看到新的可定制显示屏,信息娱乐屏幕现在也面向驾驶员侧。

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与C7一样,新款C8 Stingray将采用磁控系统,该系统使用特殊的磁敏液体快速调节悬架减震器。还提供性能牵引力管理系统,入门级配有电子限滑差速器。

前分离器与开放式两件式后扰流板配合使用,可在转弯时产生高达181千克的下压力。

当然,定价,最高速度和燃油经济性的数据将在今年晚些时候发布。预计雪佛兰将在2020年尝试增加Corvette的销量。